国内数家企业竞购德国大象背后的故事-2

　　在就这一事件的采访过程中，记者深刻感受到有个非常现实而又严峻的问题不容回避： 那就是在国际惯例与国内部门条款冲突的情况下， 企业到底该如何操作？

　　据知情人士向记者透露， 一般来说， 同一个海外项目， 发改委只会给一个“小路条”。政府这样做的目的， 一是防止国内企业上当受骗，另外则是防止同业竞争、为争夺某个海外项目而互相抬高出价。

　　如果这种担心是有道理的话，是否可以理解为：这只是针对国有资产的一种保护性条款？ 当主管机构的知情权与国际上的商业惯例出现冲突的时候，企业到底应当遵守哪条规则呢？

　　从三一这个案例可以看出， 如果要报备， 很可能就会失去一个巨大的收购机会。而不报备， 又面临着竞争对手关于程序合规的质问。

　　而且对于部分企业， 要在7 天之内备齐所需资料并拿到这惟一的“ 路条” 几乎是不可能的。另外， 发改委的这种“ 小路条” 是否惟一也是众说纷纭， 如果是惟一的， 那么确定这个惟一的条件或是标准是什么？也很难有标准答案。

　　事实上， 记者对于中联重科从去年12 月22 日起上报湖南省发改委， 到31 日， 前后正好7 个工作日， 拿到国家发改委的“ 路条” 一事也感到非常惊奇。

　　这也引发了一个思考， 中国企业竞争的常规手段是什么？ 是依靠技术、质量、服务、价格这些提供的产品更受市场欢迎还是依靠政府超常规的运作？ 多年来的观察令笔者相信， 企业最终要想站稳脚跟发展壮大， 必须要有富有竞争力的产品

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