阿里:投资布局的得与失

      通过对电子商务服务环节、物流和支付的布局，阿里巩固了其在电子商务领域的领先优势，通过对UC、高德地图的全资收购， 以VC方式参与投资陌陌、丁丁网、美团网等初创企业，阿里获取了部分移动互联网社交、O2O 和本地生活入口

　　回顾阿里过去十年特别是2013年以来的投资布局，它俨然更像是一家产业投资集团。对投资机构来说，无论是长期的少数股权投资，还是控股型的产业并购，投后管理尤其是后期的业务整合永远是投资界最具挑战的难题。马云需要思考的是，如何以最有效和最合理的方式把资源分到每个篮子里，并形成协同效应，这几乎是很难攻克的难题。

　　通过对电子商务服务环节、物流和支付的布局，阿里巩固了其在电子商务领域的领先优势，通过对UC、高德地图的全资收购， 以VC方式参与投资陌陌、丁丁网、美团网等初创企业，阿里获取了部分移动互联网社交、O2O 和本地生活入口，弥补了自身在移动互联网的不足。2013年10月以来，阿里通过对传统成熟行业的大规模并购和战略投资，拓展其在文化娱乐、健康、教育等更高层次用户需求方面的存在。阿里控股天弘基金，并在较短时间内使其成为行业翘楚，搅动互联网金融格局便是成功案例。

　　目前评价阿里投资战略的成败为时尚早，无论是针对初创型公司的少数股权投资，还是针对传统行业的战略性布局，都需要时间来检验，但回顾过去阿里投资的部分案例，多点布局的弊端同样非常明显。

　　协同效应并不明显

　　在物流领域，2010年阿里以7000元投资星晨急便，获得30%的股份，之后又增资2000万元，尝试性地在物流领域投资。双方期待改变物流行业的格局，然而仅两年之后，这家新星企业即由于加盟制的混乱陷入空前危机，高管失联。

　　快的打车是阿里布局O2O的尝试之一，目的在于通过打车软件接入支付宝的支付方案和信用体系。但背靠腾讯的滴滴打车加入用户争夺战争后，双方通过恶性的“补贴战”，靠烧钱维持了一段时间，目前趋于平静，加上不确定的政策监管因素，快的打车的未来难以确定。

　　阿里力推的来往是为了响应马云当初杀气腾腾地开战宣言“杀到企鹅家里去”，而如今成了“扶不上墙的阿斗”。

　　2014年，阿里对美国移动视频聊天服务商Tango和陌陌的投资则基本宣告了来往的失败。同时，阿里对新浪微博的投资也难言成功，至今没有找到高效商业模式的新浪微博还在亏损，面对微信等移动社交APP的挤压，以及微博僵尸粉众多、营收模式不清等问题，新浪微博的未来难言乐观。

　　同时，阿里似乎也无法掌控所投公司的发展方向，如阿里投资美团网。随着美团网进一步做大，在寻求新一轮融资时，其并不愿阿里再次增资以保持公司的独立性。再如，阿里曾经投资搜狗，但在2012年却从搜狗撤资，仅充当了财务投资人。

　　业务与文化整合面临挑战

　　2005年，雅虎以10亿美元外加雅虎中国的全部资产获得了阿里40%的股权。

　　2013年8月31日，雅虎中国正式下线。当年雅虎邮箱和雅虎通两款产品均在同类产品中名列前茅，但阿里拥有雅虎中国之后，先是把雅虎中国的技术力量转移到淘宝搜索，最终由于雅虎中国的战略不断在门户与搜索之间徘徊，导致了雅虎中国的没落与失败。

　　2006年10月，阿里收购口碑网——这一大众点评网最强有力的竞争者。十年后的今天，口碑网只是淘宝网旗下一个无足轻重的本地生活平台，其曾经的竞争对手58同城、大众点评网都已发展成各自领域的翘楚。阿里希望口碑网成为与电商业务紧密结合的本地化生活信息社区平台，最终为阿里旗下的各类服务带来用户黏性和信息互动。但口碑网后来在餐饮和分类信息定位上摇摆不定，最终失去竞争力。

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