中国经济抢到了“开往春天铁路”的火车票

        从昨日行情蓝筹股“五朵金花”喷薄欲出的势态来看，除了对于投资拉动型的经济刺激满怀期待之外，蓝筹股的绝对低估值同样是一个不容忽视的重要因素，从去年开始便在创业板的光环下一直“抬不起头”来，但这种忍辱负重的状态，同样给了蓝筹股在估值层面巨大的投资吸引力。经过去年一整体年的“孔雀东南飞”，中小盘股市值的股票，估值水平从50倍估值奔向100倍估值，“新经济”的故事被津津乐道；大市值蓝筹股票则从10倍估值压缩向5倍估值，经济增长不力的压力由蓝筹股一肩挑起。仅仅只需要一个眼神，蓝筹股依然可以随时“大象起舞”。

        果然，面对三月份的“难看”数据，以及一季度或确定要跌破7.5%的GDP增速，李克强总理果断出手在局部展开了“微刺激”。在昨日进行的了国务院常务会议上，明确了围绕以民生为主题，继续加强小微企业的财政金融扶持政策，以及棚户区改造、加快铁路建设等具体“稳增长”的举措。

        中央决策层对于经济下滑的容忍与接受程度，远远超出了市场的预期，面对中国经济的数据不佳，在“稳增长”的手段上保持了极大的克制力，这与央行近期“不会大规模释放流动性”的表态同出一辙。换言之，对于经济短时间内所走的“下坡路”，国务院有着“一切尽在掌控中”的胸有成竹。这与市场期待的大规模的经济刺激手段存在着落差，行情仍将以蓝筹股为依托延续碎步反弹的总基调。

        2013年四家铁路公司均实现了较高的盈利，在创富股东层面做出了表率。其中，中国北车2013年实现营业收入972.4亿元，同比增长5.4%；实现利润总额51亿元，同比增长22.7%；实现归属于母公司股东的净利润41.3亿元，同比增长21.4%。 中国南车2013年的营业收入为978.86亿元，同比增长8.21%；归属于母公司的净利润41.4亿元，同比增长3.26%。中国铁建2013年营业收入为5867.90亿元，同比增长21.1%；净利润为103.4亿元，同比增长19.88%。中国中铁2013年实现营业总收入5604.4 亿元，同比增长15.8%；净利润为93.7亿元，同比增长26.85%。

        另外，北方创业主营铁路车辆制造，目标市场为铁道部招标车、神华集团和企业自备车领域。特锐德主营户外箱式电力设备为主、户内开关柜为辅的成套变配电产品，为铁路、电力等各行业提供优质的成套变配电设备及变电站系统整体解决方案。辉煌科技主营铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。近期公司研发的"HH-IVMSR铁路综合视频监控系统"刚通过中铁检验认证中心(CRCC)认证，是目前行业内唯一通过该中心认证的产品，竞争优势突出

        对创业板来说，不仅仅是“新经济”的故事在反复宣讲之后遇到了审美疲劳，同时证监会已经开始在政策、制度等层面规范并约束创业板的野蛮生长，另外，“新三板”尚在扩张之中，“四板”业已进入实地调研阶段，上交所的“战略新兴产业板”的谋划，因为供给预期增加，导致创业板资金与估值的双重压力山大。加之，上交所正在与港交所搓商的QDII2放行在即，而港交所创业板及深交所创业板数据，估值差距较为明显。目前深交所创业板以整体法计算的平均市盈率近52倍，股价最低的向日葵最新收盘价3.86元，而香港创业板全部195只股票中有148只为“仙股”，调整压力不言而喻。

        从加快铁路建设这个角度来看，事实上，在中国北车、中国南车、中国中铁、中国铁建四家铁路上市公司13年年报中就已经披露。2014年6300亿元的铁路固定资产投资建设，包括其中1200亿元铁路招标启动，如果再考虑到国务院对于铁路建设加速的“催促”，铁路上市公司业绩将迎来爆炸式增长的机会。

相关阅读：