改革打通任督二脉 股市将与经济齐飞

　　11日召开的国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》。会议通确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。

         同时部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，包括加快实施重大航道疏浚整治工程，建设铁路、公路和航空立体交通网络，推进内河船型标准化三项重点工作。长江经济带建设被明确为国家战略，将给长江黄金水道建设带来新的发展机遇。长江经济带的建设必然带来产业格局调整，将推动相关船舶、铁路、公路、航空及油气管网的建设，沿江港口、物流、基建更是受益者。

　　昨日上证指数没有延续上个交易日的强势，早盘小幅低开，在60日线获支撑之后，震荡向上回补了低开缺口，但从指数下方不断萎缩的成交量来看，股指回升过程中，资金的参与度不高，因此指数在其后基本维持一个窄幅震荡的走势。临近收盘一个小时，股指在量能小幅放大的情况下，形成回升的走势，最终上证指数收于周二收盘价之上。对于昨日调整的走势，主要受到下面因素影响：

　　一方面，MSCI明晟公司周三宣布，MSCI将不会按原计划把中国A股纳入新兴市场指数，但仍保留A股在其审核名单上，作为2015年度评审的一部分。

　　另一方面，上证指数自4月10日的2146点下跌以来，期间有两次反弹，但是2050点形成了巨大压力，股指均重回调整。

　　前面我们分析过，目前市场要想发动大规模的上攻行情，必须要主板市场和创业板形成合力向上，并且蓝筹股能够有持续的资金做多，那么大盘就可突破当前压力。

          量能决定反弹高度，如果沪市量能达到800亿元，股指有望攻击2100点，如果温和放量到1000亿元以上，那么将要挑战2200点。

          从根本来讲，股指的上涨，离不开经济的恢复发展和保持增长。在十八届三中全会期间，我们分析了中央政府改革发展的政策，已经形成了一套体系。如果说上海自贸、京津翼一体化、重庆、广州自贸区集中在大城市，那么城镇化建设、土地流转集中在中小城市，以点带面构成了改革框架。而物流、运输成为衔接大、小城市的关键纽带，融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。

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