特朗普欲从基建开始复兴美国

　　特朗普欲从基建开始复兴美国

　　在胜选后的演讲中，特朗普向美国人保证：“我们将修缮城市，重修高速公路、桥梁、隧道、机场、学校和医院。我们将重建我们的基础设施，这些未来都会是首屈一指的。我们会让数百万民众参与到这项工作中来。”

　　从最初的竞选到11月8日的胜选演讲，特朗普多次表达出对美国经济增长的重视，他认为通过实施改革，美国经济在未来10年的年均增速至少可维持在3.5%，或达4%，其经济计划未来10年可以为美国创造2500万个新工作岗位。

　　特朗普刺激经济的主要抓手之一就在于大兴基建，他主张增加基建投入以重振制造业，称基础设施应采用美国制造的商品，资金投入额将高达5000亿美元以上。

　　上个世纪五十年代起，美国开始建设全球领先的道路交通系统，但是几十年前建的城市道路和高速公路，如今承担着超过原有设计的5到10倍的运输量，道路、桥梁老化严重，不仅造成极为严重的交通堵塞，更有超期服役的桥梁急需修缮。

　　去年5 月，西雅图附近的一座i-5 号桥被途径的一辆重型大挂卡车压塌，导致两辆汽车双双坠入河中。

　　美国土木工程师学会（ASCE）在2013 年就会发布美国基础设施综合评测报告，整体评测结果为D+。

　　虽然灾难性的事件仍然很少，但全国607380 座桥梁平均年龄为42 岁，每九座桥就有一座被评为有结构性缺陷。其中，波士顿斯托罗街大桥，对于已被腐蚀的钢架结构支撑，上面覆盖着的水泥路面有些太厚了。

　　美国确实有必要增加基建投资，根据世界经济论坛的《全球竞争力报告》，基础设施质量方面，美国位居全球第19位，排在西班牙、葡萄牙和阿曼之后。

　　根据民生证券研究院的报告，美国道路交通网多建于上世纪50年代，当时艾森豪威尔任职总统，签署联邦资助公路法案，以连接城乡地区、刺激经济增长。其后30年，政府对公路建设和维护的支出被视为一项重要投资，且投资额占GDP的比重曾达到1.2%。但后来该值持续下滑，2015年仅为0.53%。

　　美国土木工程师学会2013年发布的报告还称，至2020年，为升级交通基础设施，美国将需投资3.6万亿美元，相当于每年美国将花费数千亿美元用于基础设施的维修、更换或扩建。

　　美国商会在同年出版的论文中也表达了类似的观点，该报告认为，到2030年，美国能源、交通和饮用水与污水处理基础设施投资需求高达8万多亿美元，年均需求约4550亿美元，其中能源投资占57%，交通投资占36%，而饮用水与污水处理投资占7%。

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