看李泽楷的投资套路

俗话说的好，虎父无犬子，做为亚洲首富李嘉诚之子的李泽楷，自然也非等闲之辈。有消息称，李泽楷于近日购回了其在2001年出售的CSL公司，一举夺回香港电讯市场一哥宝座。据信息时报报道，在12年前的2001年，李泽楷为还巨债，将心爱的香港运营商CSL以180亿港元出售。12年过去后，李泽楷下决心将CSL买回来。

近日，李泽楷旗下的电讯盈科和香港电讯发布公告，合共斥资约188.67亿港元，向Telstra(澳洲电讯)及新世界发展分别收购CSL的76.4%及23.6%股权。这意味着，CSL旗下的1010(4G网络)、one2free(3G网络)及“新世界传动网”(2G)品牌全部纳入李泽楷怀抱。

报道表示，按照目前各方表态，只要一旦得到香港通讯管理部门首肯，交易势必顺利通过。拥有CSL部分股权的新世界发展的高层就表示出售CSL持股的条款公平合理，符合集团及股东的整体利益。而在内部，持有电讯盈科18.48%股本的中国联通，也已向澳洲电讯及新世界承诺，将会在表决收购的股东大会上投赞成票。

据业内人士分析，李泽楷本次竞购CSL，对香港通信运营商市场影响巨大。此前数码通、和记电讯、香港电讯、CSL等香港四大通讯运营商均被告知，需要于2016年回收三分之一电信频谱用于重拍。香港电讯承诺并购后，将香港电讯及CSL持有的3G频谱，在2016年期满后，将三分之一频谱交还政府，并承诺不参与重拍3G频谱。 再加上，届时运营商数量减少了一家，大大降低了竞争压力。

此外，香港当地投资银行也纷纷发表报告称，本次并购案将利于全行业。星展唯高达证券认为，收购完成后，香港电讯用户逾全港三成，频谱达220兆赫，无论客户数或频谱均称霸，此举能纾缓3G频谱重拍压力，对行业有利。

同时，值得注意的是，对于李泽楷此举，证券时报26日报道表示，本次并购看似普通，但其背后的意义却非比寻常，李泽楷似乎在用一笔巨额交易来回应外界对其父亲李嘉诚的种种非议。从商业运作的角度看，189亿港元的并购绝对不是一项小数目的交易;同时，在收购CSL后，李嘉诚家族在香港电讯行业占据了第一大市场份额。如果没有决心在香港市场长期打拼和发展的规划，估计李泽楷是不会做出这个决策的。

俗话说，"打仗不离亲兄弟，上阵还看父子兵"。本次香港电讯收购CSL，表面上看是“小小超”李泽楷所做的商业决策，但仍伴有其父“超人”李嘉诚的影子，这次可谓父子携手“拍硬档”，以实际行动正面回应了外界的传言和揣测。

而除了此次购回CSL之外，此前还有消息称，李泽楷在汽车领域也有动作。

南方日报26日报道表示，日前，有消息称，李泽楷旗下控股的混合动力技术控股投资公司，正着手收购破产的美国电动车制造商菲斯科，并考虑在美国投产菲斯科电动车产品。

而分析指出，李泽楷作为混合动力公司控股股东，其本身又是菲斯科投资人和股东，此举是为了避免内线交易。李泽楷希望通过将菲斯科汽车置于破产保护之下的方式，以“债务人持有破产资产”的融资模式，最终全盘收购菲斯科汽车公司。

据悉，菲斯科陷入财务危机后，国内多家汽车公司都表现出了收购的意向。吉利汽车、东风集团、北汽集团、万向集团都先后派出团队前往美国考察过。

　分析指出，李泽楷真正看重的是汽车智能化与IT整合，打造新的商业帝国。如今，IT已经超越了社交网络和搜索引擎的范畴，软硬件结合是IT业未来的趋势，特别是移动服务。而相比之下，新能源汽车企业更加注重智能化技术。

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