广州汽车工业迅速崛起

　　一向以生产轻工产品为主的广州，如今汽车工业迅速崛起，已成为中国汽车生产的重要基地。
　　目前，广州的汽车产业已形成了投资主体多元化、产品品种多元化、生产规模日益经济化的良好局面。 
　　记者在９月４日召开的广州市汽车及相关行业合作交流会上了解到，２００１年，广州汽车工业总产值达２０６亿元，占全市工业总产值的６.１３％。轿车生产占中国市场的７.３％，其中中高档车占２９.３％。至此，以轿车为龙头，客车、轻型车和零部件协调发展的汽车产业，已成为支撑广州市经济发展的支柱产业之一。 
　　广州市市长林树森在会上说，过去广州标致汽车曾是中国重点的轿车生产定点厂之一，由于种种原因没有发展起来。从１９９６年开始，广州对汽车工业进行了战略性调整，先后建立了以广州汽车集团有限公司和广州风神汽车有限公司为主的广州汽车产业体系。１９９８年，广州汽车工业集团与日本本田技研所合资组建广州本田汽车有限公司。广州本田汽车项目在中国的汽车项目中，走出了一条“少投入、快产出、滚动发展”的路子，成为日本本田１７家海外生产厂中质量最好的一家，成为亚洲同类工厂中增长最快、效益最佳、质量最好的企业。 
　　２００１年，广州汽车工业的另一支柱项目诞生，由东风汽车公司与台湾裕隆公司合资成立的广州风神汽车有限公司在广州花都区成立，“风神２号”、“风神３号”轿车陆续投向市场。２００２年７月，本田汽车出口生产基地又落户广州经济技术开发区的出口加工区内，专门生产经济型轿车，全部用于出口，首期规模为５万辆。 
　　２００１年，广州本田汽车有限公司生产规模已达５万辆，销售额达１２１.３亿元，利税超过４０亿元。这年广州五十铃客车有限公司正式生产，其总体设计生产能力第一步达到年产１２００辆。以生产中档客车为主的广州骏威客车有限公司，２００１年的产量达到了１８００台。广州风神汽车有限公司，２００１年当年投产即销售汽车１.８万辆，纯利润为７亿人民币，其发展势头十分强劲。 
　　据悉，２００２年，广州市汽车生产量将超过１０万辆，销售收入将达２００亿元，利税超过６０亿元，初步形成了以轿车工业为龙头的汽车工业发展新格局。到２００５年，广州轿车年产量将达到４０－５０万辆，包括零部件，汽车工业产值超过１０００亿元。未来十年，广州市的汽车生产产量将超过１００万辆，整车产值将超过１２００亿元。 
　　（新华网）