汽车之家秦致：创业选择需谨慎

（图为汽车之家首席执行官秦致）

        秦致，毕业于清华大学，后赴美留学，先后获依阿华大学计算机硕士和哈佛商学院工商管理硕士。此前曾在国外多家知名公司工作，回国后加入265上网导航任首席运营官，并促成了其与Google的并购。2007年7月秦致加入汽车之家任总裁。2009年1月起，任澳信传媒执行副总裁。2009年8月任澳信传媒CEO。

        秦致现任汽车之家首席执行官，全面掌管运营集团旗下汽车领域的汽车之家和二手车之家等两家网站。在此期间，秦致先生带领他的团队完成了对集团旗下多家公司的整合。2007年，秦致加入汽车之家，担任总裁。在他的领导下，汽车之家成为用户访问量最大的汽车类垂直网站。

        根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家，被称为是中国最具价值的互联网汽车营销平台。

        2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名；IT领域的IT168、泡泡网等，则组成专注IT领域的媒体集团，沿用盛拓传媒之名。与此同时，汽车之家开始进一步战略转型，除并入二手车业务之外，还增加了汽车之家商城、汽车之家移动端、汽车之家口碑等产品，突破传统垂直网站的生长模式，汽车之家正在加速进行社交化、平台化的转型。

创业：选择需谨慎

        成立两年多，20几个人的小团队，2007年我加入汽车之家团队的时候，它还处在创业初期阶段。当年，汽车之家的营收只有1000万。比较幸运的是，在我们选择了做汽车网站之后，汽车之家正好赶上了中国汽车增长的高发期。

        现在越来越多的年轻人有了创业的想法，但不少热血青年觉得创业是很简单的一件事情，组团队，做产品，融资，伺机上市。但要继续追问行业选择、运营模式等更细节的问题，相信会有50%以上的创业者会打退堂鼓，很多事情他们还没有想明白。

        创业选择上，创业者要保持清醒的头脑。首先，入行赶早不赶晚。

        先拿行业来说，中国庞大的消费市场里，盘踞着千千万万个行业。选择行业的时候，一定要把握好行业变化的周期。举个简单的例子，08年中国乘用车市场份额位居世界第一，中国互联网市场也位列前世界之首。在这个阶段，选择做汽车互联网十拿九稳是对的。

       但2012年再选择做汽车互联网，九成创业者会死在起跑线上，还有一成会“半死不活”。原因就在于这个时期，中国的乘用车市场增速已进入微增长时期，中国汽车互联网的格局也已确定。这个道理对其它行业也适用。比如2009年比较热门的团购，又如移动互联网。不论你选择在哪行创业，都要“赶早不赶晚“。[1]

创业≠团队苦力

       在大多数人眼里，创业团队是最苦的。甚至一些创业管理团队崇尚，只有付出比竞争对手更多的努力才能成功。努力付出没错，但我认为，让员工开心工作对创业团队来说，更为重要。

        美国鞋品电商Zappos总裁谢家华在《三双鞋》中提出，“你买一双鞋，我送三双试”，为用户带去的是便利和愉悦，换来的是用户的极致的体验和真心的忠诚。他真正倡导的是“分享幸福”理念，让员工和顾客都快乐起来。这也是这本书给我的最大启发。

        在汽车之家管理团队里最流行的一句话是，别跟我谈预算，只要员工high。事实证明，不当苦力的团队，创造的价值更大，2012年，汽车之家收入超过9亿。

理性看待资本介入

        汽车之家近几年盈利状况一直很好，只接受过一次融资。

        像汽车之家这样的创业公司毕竟还是少数。创业公司得到融资是一个必备的生存条件。有资本的支撑，公司的生存周期便会延长，成功的几率也就越大。但资本介入之后，创业管理者要理性看待，不要让资本成为企业存活的唯一动力。要知道，业务才是王道。

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