杨雪兰的创业岁月
2014年10月23日 09:49
网站管理员07
[打印本稿]
在中国，杨雪兰是清华、同济等大学的名誉教授；在美国，她是哈佛大学商学院和麻州菲利浦斯学院的董事。
1955年，杨雪兰从美国名校威理斯女子学院毕业后步入广告界。在美国著名的Grey广告公司，杨雪兰工作了20余年。她的一个创意曾帮助福特汽车将一款无人问津的花斑纹小轿车卖出100余万辆，创下福特单一车型的销售纪录。杨雪兰曾多次获得市场广告宣传杰出成就奖项，并被美国广告联合会评为“年度广告风云人物”。
1983年，47岁的杨雪兰引起美国通用汽车注意。这家从来不挖人的保守企业居然用了六年时间邀请杨雪兰加盟。1989年，已是Grey广告公司执行副总裁的杨雪兰空降通用，担任通用汽车副总裁，成为这家公司历史上唯一的华裔副总裁。在杨雪兰11年的通用生涯里，她领导和参与了通用汽车在中国投资20亿美元的上海通用汽车公司的“别克”轿车和沈阳的“金杯雪佛来”卡车项目。由她全力促成的上海通用创造出当年开工当年盈利6.1亿元的车坛奇迹。
1989年，杨雪兰与贝聿明、马友友等著名华人一起创办美籍华人组织“百人委员会”，致力于中美艺术和教育交流。杨雪兰是“百人会”的常务理事和前任主席，并任“百人会文化协会”总裁。2002年的帕尔曼上海之旅就是她一手促成的。此外，杨雪兰还曾担任贝尔大西洋公司、假日酒店集团、美洲银行和达顿-德逊公司的董事会董事、纽约证券交易所提名委员会副主席。
通用女副总裁
有人说，汽车行业是机械制造的行业，是男人的行业。纵观国内外汽车制造大企业，几乎是清一色男子汉的天下，但偏偏就在世界头号汽车制造商-美国通用汽车公司的副总裁名单上，有一位女性，而且还是中国人，她的名字叫杨雪兰。
杨雪兰曾任通用汽车公司副总裁职位10年，去年退休。她在加盟通用之前，是一位资深的市场调查专家，在美国约纽一家广告公司从事市场调查工作，在该公司干了整整30年。在这30年里，她熟悉了各行各业的市场情况，炼就了高度灵敏的市场感觉。她认为不管是什么行业，什么企业，要想成功，就必须要了解市场，尊重市场，按市场的规律办事。任何一个企业，哪怕工规模再大，实力再强，只要自高自大，我行我素，不理市场，不听市场，非碰得头破血流不可，无一例外。
在70年代初，福特公司生产了一款名叫Pinto的微型轿车，售价不到三千美元，福特的市场定位是“大人的玩具”。尽管花费不少广告宣传费用，但市场反应冷淡。福特知道有毛病了，他们请教了杨雪兰就职的广告公司。经过调查，杨雪兰发现毛病不是出在汽车上，也不是价格，而是在市场定位上，人们根本不愿意花费三千美元去买一个“大人的玩具”。人们想买的是价格便宜，质量上乘，安全可靠的汽车。结果福特为Pinto重新宣传，重新定位，将其描绘其有很高技术含量，有着福特T型车的优点的微型小车，结果销售了一百多万辆。
80年代初，通用处于低潮，杨雪兰通过与通用一位副总裁的交谈，认为通用主要毛病是自高自大，无视市场，在他们眼里，顾客根本不懂汽车，只有他们自己才懂得什么叫汽车，怎样去生产汽车。基于这种认识，通用没有统一的市场调研机构，各部门各搞各的市场分析，互不通气，各个分厂甚至将同一集团内的其它分厂视为竞争对手，却对真正对手日本汽车商的攻势毫无知觉。当通用高层知道主要病根后，就将各部门领导关在一起直到统一认识为止。
通用“挖墙脚工作”六年，竭力邀请杨雪兰加盟通用。加盟通用后，杨雪兰与另一位同事鲁迪合作，来到上海全面负责开拓中国业务。在中美双方推动下，上海通用汽车有限公司成立了，生产别克轿车。去年利润达6亿元，被通用认为是全球赢利最大最快的合资公司。 |
相关阅读： |
