系统是基于椭球航空（大部分航空公司使用的航线都是经过优化的）最短航线的算法及计算机实现；知道真实的地球不是椭球体而是梨子体，那么如果使用椭球体近似坐标算的最短航线只是逼近地球真实模型，如果现在我们采用真实的仿真地球模型，那么我得到的航空坐标就无限接近地球真模型。最短航线与航路选择：有利于目标机场A到目标机场B之间的最短航空距离的计算，坐标点切换，坐标定位，最短航线在空军及民航总局的规划管理下，最区域内选择最短的航线，有利于运输机和民航客机（固定航线），非战时节约航程、节约燃油，节约燃油的同时飞行时间缩短。最短航线有利于航空管理航班班次，集中优化调度方案（类同火车区间调度最短时间站点调度高铁，有异曲同工之妙）某种程度上在卫星导航系统的指挥下，它有利于变轨卫星和同步卫星测定飞行器（飞机）的位置，安全明了。如M370迷航后果不堪设想。 区域导航RNAV，飞机在飞行区域内进行导航：目前国内的导航系统大多采用欧美的系统，陆基导航依靠的是台站与台站之间的相对位置，由一个台站到另一个台站。譬如由NDB到NDB或由VOR到VOR或NDB与VOR之间。星基导航依赖的是一系列航路点的精确位置，它的主要特征是任一点的坐标化。它所使用的导航设施有：DME-DME、VOR-DME、GPS、GLONASS等。此模块编程不赘述。