货物装车夹具简介
大概在二年前，我一个朋友对我说：他一个在矿泉水厂做高管的朋友对他说：现在心情比较烦，原因主要就是一箱箱矿泉水装车及运输的问题。据其介绍：现在国内和一些东南亚及非洲的一些国家的大部分纯净水厂、矿泉水厂、饮料厂、啤酒厂、白酒厂等，生产出来的产品都是几瓶或十多至二十多瓶的装入一个纸箱，然后几十成佰，甚至一佰多箱的码放在卡板上，然后入库。要销售出货时再一卡板一卡的从库内拉出装上货车，但这时却遇到了一个很大的问题：卡板是否要取出来？
1、如果卡板要取出来的话，如果没有有效的上车工具，现阶段还是需要数人（一般每车5－6人）从卡板上一箱一箱的拿下（有些是背，一下背两、三箱）码到货车上，这样5－6个人装一车要3.5甚至4个小时左右，同时装车的人非常辛苦，特别是在夏天，所以一般八0、九0以后的年轻人都不愿意干了（除了给很高的工资），大部分都是一些六0、七0的五十、六十岁的人在干，但长期干这个身体有时根本吃不消，所以经常找不到人干活，至使装车效率低下，货车司机时间等久了意见很大，经常担误出货。
2、如果卡板不取出来的话，用叉车直接连卡板及货物一起叉上车安装，效率当然是快得多了，同时人员也只需一个叉车司机即可，但是卡板的管理和回收却又是一个更大的问题：一般的公司很少自己买车的（因为非常不划算），都是物流或私众人车，加上出货的商品大部分都不是运到一个固定的地方，大部分都是分发给沿途的各个销售点，同时拉货的货车与厂家也不一点是同属一个地方，要其把卡板拉回来，还需要很大一笔钱及专人回收，即使是收回来了，很多都已经在运输及流转过程中损坏。还有就是这样做的话，卡板的回收周期会很长，时间很不确定，工厂需要配备很多卡板（同时还要不断的补充），这个资金及物力的投入非常巨大，因为制作卡板的材料一般都是塑料和木材（还必须要是材质强度比较好、即那种生长比较慢的树木），由于现在石油用森木资源比较严峻，所以价格亦是节节攀升。
基于上述两点，在以后及将来，人力成本越来越贵，自然资源越来缺乏，这些工厂怎样解决这些问题已是燃眉之急。
所以我们两年多的思考和研究，不断假设，做模型，再否定了很多方案，最终设计了这个夹具，并使其与门式起重机相结合的去除卡板，减少人工、节约资源的一种上车方法。
这种方法制作工艺简便，操作也相对简单，不需要大力气。当然因考虑到制作成本及装车环境与所要装载货物的尺寸、货车种类不同，等等这些因素的复杂性，在自动化方面还比较欠缺。这些相信以后一定会得到改进的。
此项目方法已经申请了专利。（专利号：201822145546.2）