奥巴马政府５３０亿美元高铁计划雄心勃勃但前路曲折-2

威斯康星州政策研究所去年１１月底进行的民意测验显示，该州５２％的居民反 对修建密尔沃基至麦迪逊的高速铁路。

前路曲折

美国媒体认为，有关是否应将资金更多地投向基础设施这一问题上的党派争斗将 导致高铁项目前景存在不确定性。

目前占据众议院多数的共和党人认为，在联邦赤字超过１３万亿美元情况下，在 高铁上投这么多钱属于浪费资金。私营领域的投资者则表示，如果缺乏政府资金或明 确的政府承诺，它们也不会大规模投资于高铁。

“显然，高铁项目既需要资金也需要政治意愿，”西门子（美国）公司高铁部门 负责人史蒂芬·罗比亚尔表示，“我不知道，高铁项目能走多远。”

去年中期选举后，俄亥俄州、威斯康星州州长明确表示，不会接受联邦拨付的高 铁资金，这与前任州长的观点大相径庭。美国高速铁路联合会主席安迪·孔兹认为， 为打消各界疑虑、显示政府决心，奥巴马政府有必要成立专司高铁事宜的机构，就像 几十年前修建州际高速公路时所作的那样，这样州政府就不会因为负担过重而反对。

而ＨＮＴＢ公司高铁事务负责人彼得·格特勒则对美国高铁项目前景表示乐观。 他预测，高铁项目在美国一旦启动就会形成潮流效应，一旦人们看到一条铁路系统建 成并投入运营，“人人都希望建一条”。

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