温州船王生死逼近 3家银行追赶围堵-1
造船公司生死迫近：东方造船遭3家银行紧急围堵，集体诉讼纠纷缠身，上市不足1年被迫摘牌 理财周报记者了解到，东方造船已于近日被迫在伦敦证券交易所摘牌退市 理财周报记者 冀欣/北京报道 成立东方造船的第26年，陈通考身上发生的故事，使其遭遇了第二次重大危机，这一次，又是有关生死存亡，而形势却远比那一年复杂许多。 陷入“跑路”风波之后，东方造船的资金链困局露出冰山一角，尽管有关方面积极介入协调融资问题，但显然并未取得实质性进展，因无力按时偿还贷款，东方造船开始不断陷入与各大银行的融资纠纷当中。 而与此同时，陈通考的另一条融资道路也遭遇“封杀”，理财周报记者了解到，东方造船已于近日被迫在伦敦证券交易所摘牌退市。 史无前例的风浪让这家温州乐清当地的明星企业风雨飘摇。 事实上，东方造船目前的煎熬，正是国内大多数造船企业所经历的现状，这个陷入严冬的行业被预言破产大潮将至、授信介入较深的银行人人自危，一方面通过各种方式追索债权，一方面逐步收紧贷款力求全身而退。 这是一场博弈，刚开局。 更多债权银行浮出水面 多位业内人士介绍，东方造船总债务规模约在11亿-12亿元，其中银行欠款约9亿元，其余为供应商欠款等。 根据此前媒体报道，东方造船债务涉及的金融机构有六家，具体结构为：中国银行保函1.6亿元，贷款8000万元；民生银行5000万元；徽商银行2亿多元；枞阳建行5000万元；福建某基金3000多万元。 而理财周报记者了解到，与东方造船有贷款业务往来的银行或远远不止以上几家。 记者查询浙江法院网公开信息所得，在最近的一个月中，浦发、建行的乐清支行先后将东方造船告上法庭，案由均为借款纠纷，目前具体涉案金额不详。 而在此之前的五月份，东方造船也因为一连串债务官司泥足深陷，彼时除了农业银行，广发银行与东方造船的债务纠纷也因诉讼开庭浮出水面。 另据了解，东方造船在瑞士信贷银行或仍有4200万美元债务偿还困难。 东方造船资金链出现问题后，一连串的债务违约开始频频出现，银行也不得不拿出了最后一步的处置方案。 消息人士透露，东方造船的已造好和未完工的船只中很多已被法院查封，其中4艘被瑞士信贷银行控制，而另外有3艘被包括农行和中行在内的几家银行控制。 理财周报记者就此事多次致电东方造船，董事长陈通考手机一直处于关机状态。截至记者发稿前，尚未求证以上说法是否属实。 值得一提的是，因为连带担保责任，飞跃联合科技集团有限公司、温州天洲铜业有限公司、浙江润源电子有限公司、浙江深港船务有限公司也与东方造船一起出现在了被告一栏。 当地业内人士告诉理财周报记者，为东方造船提供担保的企业中，飞跃集团担保约1.6亿，此时东方造船贷款违约频现，飞跃集团也因此陷入危机。 信贷资金被迫分批撤离 对于东方造船而言，银行所扮演的角色，现在看来是很难描述的。曾经为他们提供救命钱的银行，现在却也成了压倒骆驼的最后一根稻草。 乐清市政府金融办庄志斌在2011年9月就曾经向当地政府提出东方造船遇到银行抽贷，资金周转困难，近11亿银行贷款可能无法偿还。当地政府甚至下了行政命令，要求在7月1日以后收贷的资金，全部要无条件续贷给企业。 乐清市政府副市长李银巧甚至公开表示，政府已经成立了帮扶小组，并从财政拿出2亿元作为转贷基金，替类似东方造船集团这样的困难企业解决燃眉之急。 但是这样的倡议并没有得到银行方面的充分支持，多家银行开始“截流”，此后便传出了陈通考“跑路”的消息，坊间传闻，原因是东方造船被抽贷1.15亿元，导致资金链周转难以为继，东方造船的乐清基地已经在年初停止了生产。 “抽贷是从去年年中就陆续开始了，也并不是一家银行抽了1个亿，而是每家抽一点，分批次跟风似的，大家都怕做最后一个留下的人，这才让东方造船一下子腾挪不过来。” 事实上，在此前的2008年，金融危机订单大幅萎缩，业务重心转至欧洲市场后又身陷欧债危机泥淖的东方造船，在当年又发生了7艘石化船遭到了船东弃船的事件，涉及近8亿元投资。 这让这家老牌造船企业陷入了严重的资金周转困难。但那一年银行对于东方造船的态度跟如今完全不同，当时上述近10家银行仍多数将这家企业作为重点的授信对象。 其中徽商银行与东方造船的信贷合作由来已久，早在2009年，东方造船出现流动资金困难的时候，该行枞阳支行便已介入，当时，支行领导亲自带领相关部室负责人深入东方造船调研，最后为其量身设计了保函业务、银票业务、项目融资及中长期流动资金等金融产品，首批发放贷款2000万元，2009年底又追加申请授信2.5亿元。为了感谢徽商银行的授信，东方造船还专门送上了"情系企业，鼎力支持"的锦旗，挂在支行墙上。 温州船王遭遇实业危机 当然，银行之所以集体逃离东方造船，还是主要基于其实业部分出现的问题以及对于行业风险的评估，而银行的催贷也让东方造船的业务开展处境更加被动。 其实，若没有遭遇此番严重的行业系统性危机，东方造船尚属一家资质不错的造船业巨头。 这家成立于1986年的老牌公司，主要从事造船和运输业务，总资产20多亿，主要生产60000载重吨以下的集装箱船、化学品船、多用途船、散货船等各类船舶。有1万-3万吨级造船台13座，总造船能力20万吨以上，产品多销往欧洲和美国。 |
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