企业如何成就品牌之路 发展精神-2

　　我最后再谈谈我们企业是如何承担“社会责任”——永葆一颗慈善之心的。我们认为，品牌在发展的过程中离不开社会各界的支持。因此，恒源祥在发展 过程中始终不忘回报社会，我们规定每年从赢利中提取10％用于社会公益事业。还是举一个最经典的事件吧。从2005年开始，恒源祥在全国首倡发起以救助和 关爱孤残儿童为主旨、冠名为“恒爱行动”的大型社会公益慈善活动，推动全社会关注孤残儿童的抚育、教育事业，促进社会和谐进步。直至到今日，在中国少年儿 童基金会和各省市妇联的支持下，“恒爱行动”先后在全国各省市及港澳台地区开展，今年恒爱行动已经走进非洲和南美，可以说恒爱行动得到社会各界、港澳台同 胞和国际友人的积极响应，参加“恒爱行动”的志愿者和爱心人士达到30多万人次，共有74万件爱心衣物送到孤残儿童手中。我认为“恒爱行动”这项公益慈善 活动，恒源祥不仅仅是在做公益事业，更重要的是在于推动了社会公益事业的进步和发展，使更多的人群参与和互动，唤起了人们的爱心。恒源祥这一慈善创举也得 到了国家和社会的认同和嘉奖——获得了国家民政部2007年度“最具影响力的公益项目奖”、2008年度和2009年度的“中华公益慈善奖”，刘瑞旗董事 长也受到了国家主席胡锦涛的亲切接见。

　　我们认为，公益慈善活动的过程，不仅让每一个人培养了一种担当社会责任的精神，永葆一颗慈善之心，同时也为我们的品牌注入了美誉度，让品牌也真正承担起了社会责任，使品牌积累了可贵的无形资产价值。

　　恒源祥正是通过这些企业精神，造就了恒源祥公司的品牌发展，并得到了社会的广泛认同，2007年，在中国品牌研究院发布的《中国最有价值商标 500强》榜单中，恒源祥名列第68位。同年，据国际品牌评估的权威机构世界品牌实验室评估，恒源祥商标的市场价值达到94.58亿元。在2010年9月 发布的“第五届亚洲品牌500强排行榜”榜单上，恒源祥品牌名列亚洲第203位。

　　作为一名恒源祥人，我能深深地感受到这样的企业文化和精神的感染，所以我觉得在我们这样的企业里工作有一种强烈的使命感和责任感，这也是我们拥有83年品牌历史不断在发展过程中沉淀积累下来的、深厚浓郁的企业文化底蕴。

　　长航油运

　　创新风险管理的典型路径文 / 宋 颖 郭 伟

　　2010年10月13日，被航运界业内人士称为“航运界的奥斯卡颁奖典礼”的“国际海贸2010中国表彰大会”在大连盛大举行，长航油运获得“安全奖”。这一殊荣的获得，是长航油运公司深入细致地推行风险管理的硕果。

　　自2005年8月长航油运租入第一条VLCC30万吨超大型油轮，当年10月又购进一条二手VLCC“长江之星”，在人们的观望中开始了控制、 拥有和经营VLCC的历史。目前，长航油运已实现了4艘VLCC自主配员、自主管理和自主经营，在国际大石油公司的检查通过率达到了100％，实现了 VLCC船队的总体安全平稳运行。其风险管理的作法独特而有效。

　　挑战风险一条心

　　2007年，与长航第一艘VLCC“长江之珠”轮在船厂开工建造的同时，在南京中山北路长航油运的办公大楼里，紧张激烈的专题会议一次次召开，主题就是：第一艘VLCC是自主管理还是委托管理?

　　30万吨超大型油轮到底有多大?其船长相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相连的长度，高足24层楼，总涂装面积等于170个足球场，航行在海上近似于一个浮动的“岛屿”。由于投资巨 大，超大型油轮经营风险高，对船期的要求简直以小时计算，这给船舶经营和设备保障提出了很高的要求;而管好VLCC的关键是需要一支技术过硬、符合 VLCC管理要求的船员队伍，这对长航油运来说，简直就是空白。联想起近几年世界上发生的几起VLCC污染事故，均给企业带来致命损失，并对社会环境造成 了重大影响，没有多少人可以想象公司能够自己管好VLCC。

　　公司决策层们没有因为外界纷扬的议论和经营VLCC巨大的风险而退缩，大家团结一心，聘请了国内外专家作为研究顾问，从船舶可行性到最终决策， 经过多轮风险评估后认为，虽然管理VLCC对长航油运公司来说具有很大的风险和不确定性，但更具挑战性和历史意义。如果第一艘不能自己管理，那什么时候才 能自己管理?在系统分析的基础上，公司领导作出了自己管理第一艘VLCC的决定!

　　长航油运把握VLCC船队战略风险的底气，来自30多年的油轮经营管理造就了一支管理有素的船员和岸基管理队伍，形成了一套运作良好的体系化管 理机制和应急系统。虽然VLCC船舶的管理与其他油轮的管理有所不同，国内外同行在超大型油轮管理方面有着严格的商业保密措施，但油轮管理的过程、操作程 序和安全要求是一致的，按照公司HSEQ管理体系开展各项管理活动，可以确保VLCC船舶安全营运。更重要的是，公司很快将有一支16艘VLCC组成的船 队，是保障中国进口原油战略运输安全的一支重要力量。

　　这个决定得到了长航集团总公司领导的有力支持!

　　这一决策可视为长航人有志于保障国油国运的宣言。

　　事前预防“三准备”

　　超大型油轮发生任何风险都将是致命的，所造成的严重后果几乎无法转嫁给他人。企业唯一的选择就是：预防和规避。长航油运人从三个方面加强预防和规避风险。

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